车停得稍远体育游戏app平台，收费员却坚握不站起来接卡，这操作让东说念主狼狈。

不少网友看完这场“收费站僵握战”后哭笑不得，有东说念主缓助司机，认为收费员作风僵化；也有东说念主站在收费员角度，以为司机应调度好位置。

更有网友捉弄：“最佳的解决决议即是飞快办ETC，‘无战斗式’通行才是真王说念！”

到底怎样回事？收费员“坐着收卡”，司机无奈“卡递天长”。

近日，有网友爆料称，上海莘庄高速收费站发生了“收费员拒起身接卡”的事件，激发烧议。此事发生在2024年8月6日，现场视频和形容复原了浅近情况：

别称男司机在收费站前停驻，准备缴费通行。因车停的位置距离收费亭稍远，他摇下车窗递卡时，收费员伸手也够不着。

司机尝试后退调度，但发现后车紧贴着，根底无法挪动。他堕入两难境地：缴费未完成，后方车队又堵住了出息。

无奈之下，司机肯求收费员站起来接卡，但收费员却“打抱不服”地说：“收费有法则，咱们只可坐着收卡，不行站起来。你把车往前开少许吧！”

司机无奈回复：“我想开也动不了啊，后头王人堵上了！”两边僵握几分钟，后方车队越来越长。

最终，另一位责任主说念主员介入，用一个长条塑料盒接过行车卡，这才完了了这场“卡递战”。

网友们的不雅点各不交流，每个东说念主王人坚握我方的态度，这些不雅点也各具特点。

缓助司机派：“收费员应该机动变通，站起来不行吗？”

不少网友对收费员的作念法示意不悦，认为服务行业的中枢是便捷客户。“站起来接个卡不外是几秒钟的事，为什么非要较真？”

“太稚拙了吧！不即是站起来接个卡吗？非得卡在那儿，迟误后头一转车！”

“高速收费站的服务作风应该与时俱进，不行总拿‘法则’手脚挡箭牌，应该更机动一些。”

有网友捉弄说念：“要是通盘服务行业王人这样‘按章程服务’，是不是买菜忘带钱，超市收银员也该报警？”

缓助收费员派：“司机泊车本事不外关，怪谁？”

另一部分网友缓助收费员，认为问题的根底是司机泊车没停好，司机应该反想我方的操作。

“收费站的窗口推测打算合理，司机应该准确泊车，不行停得歪七扭八然后怪别东说念主。”

“收费员一天要接几百辆车的卡，难说念每次王人要站起来？这然而高危做事。”

有网友示意：“换个角度想，要是每个司机泊车王人七扭八歪，收费员得站起来接卡，那一天不累趴下？”

ETC派：“飞快办ETC，别让‘东说念主’来背锅！”

好多网友借此契机激烈提倡公共尽早办理ETC：“望望这种低效的东说念主工收费表情，早该淘汰了！办个ETC，车一过就扣款，谁还用递卡？”

“ETC多便捷，一过就行，既省时代又省艰辛。”

“早该普及ETC了，东说念主工收费未免出问题。车停远了不便捷，收费员站起来也辞别理，最佳的主义即是机器贬责。”

有网友捉弄：“ETC的中枢价值不即是幸免这种‘卡递尴尬’吗？司机们该动起来了！”

看似一场“小事”，骨子上反应了以下问题：

服务行业的“王法”与“东说念主性化”的矛盾

收费员坚握“有法则不行站起来”，而司机认为“安若泰山就能解决的事，为什么非要死称职则？”这揭示了服务行业中多半的矛盾：王法进攻，但在某些情况下，是否不错更具东说念主性化？如安在规章轨制与机动服务之间找到均衡，是值得深想的问题。

东说念主工收费表情的低效性

东说念主工收费的低效果，像这次事件中出现的卡递不到和泊车对不准问题，跟着车流量增多，这类情况将变得愈加时常。改日如何加速ETC的普及，减少东说念主工收费比例，大要是高速管制部门需要要点珍爱的问题。

司机泊车民俗与高速通见礼节

从司机角度看，泊车时精确瞄准收费亭是基本教悔。轨范泊车位置，幸免无谓要的艰辛，是对我方和其他车主的包袱。

一场“小事”折射出“粗鄙旨”：

非论是服务行业一经驾驶员，王人应从对方角度想考，如何更好地为对方着想。

正如一句名言所说：“真实的王法，是为了便捷，而不是为了终局。”

大要改日跟着科技卓绝、服务水平提高、通行表情升级，咱们能透澈告别这种“卡递尴尬”。但在此之前，每个东说念主王人应多少许耐烦和换位想考，智商让生涯更顺畅，减少摩擦。

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