经过52个月的繁重建树，我国加速建树交通强国的象征性工程之一 、联通新疆南北的乌鲁木皆至尉犁高速公路收尾性工程——天山顺利地说念今天息争，它刷新天下最长高速公路地说念的记录。

建成后穿越天山只需约20分钟，而现在通过216国说念翻越天山要3个小时。

结束多个“天下第一”

天山顺利地说念，是乌尉高速公路的“咽喉”工程，单洞长达22.13公里，约为5座南京长江大桥的总额，是当前天下在建最长高速公路地说念。

地说念建树历程中不仅要克服高寒、低氧的施工环境，还要攻克复杂的地质条款，穿越16个地质断裂带，施工难度极高。

为结束“凿穿天山”，这条地说念的建树发达我国工程建树的创造力，结束了多个“天下第一”。戳视频，一斟酌竟！

买通天山有多难？

看成天下七大山系之一，天山把广宽的新疆分红了南北两半。

1958年，第一条翻越天山的公路——乌库公路通车，沿着这条路驾车翻越天山需要七八个小时。60多年后，一条穿越天山的高速公路——乌尉高随行将建成，它将乌鲁木皆到库尔勒的本事裁减到3个多小时。

全线16座地说念，裁弯取直，裁减了行程，省俭了本事。其中最要道的一座即是全长22.13公里的天山顺利地说念，它冲破了天下高速公路地说念里程的记录，在天山之上书写了新的天下第一。

那么，中国的建树者是怎么啃下这块硬骨头的呢？

总台央视记者 郑连凯：咱们从乌鲁木皆驾车近3个小时，来到了天山顺利地说念的北口。这里海拔接近3000米，终年温度在零下二三十摄氏度，最低温度零下四十二摄氏度。这个季节，站在洞口几分钟就嗅觉扫数这个词东说念主被冻透了。很难思象，往常几年建树者是如安在这绵延不断的雪山中买通了这条神奇的地说念。

中交新疆交通投资发展有限公司总工程师 苗宝栋：这个地说念应该说是“地质博物馆”，各式不良地质、各式断层落空带，洞内最大埋深1112.6米，最深的竖井逾越700米，这在国内是头号竖井。 

（总台央视记者 李伟代 郑连凯 张勇 周沁怡）